Всего за год Xiaomi из производителя смартфонов превратилась в серьёзного игрока на автомобильном рынке. После успеха SU7 и YU7 компания готова к следующему шагу — гибридным моделям с увеличенным запасом хода. И это не просто слухи.
Почему Xiaomi переходит на EREV-технологии
Пан Цзютян, партнёр инвестиционного подразделения Xiaomi, публично подтвердил планы компании. Он объяснил смену стратегии просто: "Многие китайские автопроизводители провалились, копируя Tesla. Мы выбрали свой путь с SU7".
EREV (расширенный запас хода) — технология, где электроавтомобиль дополняется бензиновым генератором. Это решает главную проблему электрокаров — "тревогу запаса хода". Даже с системами быстрой зарядки 800V пользователи беспокоятся о дальности поездок.
По теме: Xiaomi выходит на рынок гибридных авто: EREV-модели и новая стратегия после SU7
Xiaomi прямо заявляет: они будут равняться на Li Auto — лидера этого сегмента в Китае. Но подчеркивают — копирования не будет. "Мы сохраним уникальность бренда", — уточняет Пан.
Успех SU7 и YU7: фундамент для новых моделей
SU7 стал хитом, но именно кроссовер YU7 показал амбиции Xiaomi. Стоимость от $35,500 и глубокая интеграция HyperOS сделали его эталоном в премиум-сегменте. Конкуренты сейчас разбирают YU7 "по винтикам", пытаясь понять секрет системы.
Как и в смартфонах Redmi K70/K80 Ultra, Xiaomi переносит принцип "высокая производительность за разумные деньги" в автомобили. Обратите внимание на "умные кокпиты" — их разработка ведётся при участии Qualcomm (Snapdragon 8 Elite).
По теме: Xiaomi Tag: трекер для поиска вещей с UWB и Bluetooth выходит на рынок
Китайский фокус с глобальными перспективами
Пока YU7 доступен только в Китае. Но логика Redmi K-серии (она же POCO/Xiaomi T Series на глобальных рынках) намекает: автотехнологии Xiaomi рано или поздно выйдут за пределы Поднебесной. HyperConnect — сетевая платформа YU7 — уже сейчас работает как международное решение.
Планы Xiaomi на 2026 год: 7-местный флагман и экосистема
Согласно внутренним данным, компания готовит два EREV-кроссовера под кодовым именем Kunlun:
- Флагманский 7-местный SUV
- Компактная модель для городского использования
Ожидается, что новые авто получат ещё более тесную интеграцию с гаджетами Xiaomi. Ваши часы Xiaomi Band 9 или умное кольцо XRING O1 смогут автоматически настраивать:
По теме: Стратегия Xiaomi: Как мультибрендовая система завоевала мировой рынок смартфонов
- Температуру в салоне
- Положение сидений
- Маршруты на основе данных о пульсе и активности
HyperOS 3.0 станет основой для этой экосистемы. Приложение HyperOS Downloader уже позволяет проверить совместимость вашего смартфона с обновлениями.
Что это значит для рынка?
Переход Xiaomi на EREV — сигнал всей индустрии. Компания показывает:
- Готовность учиться у конкурентов (Li Auto), не теряя идентичности
- Фокус на реальные проблемы пользователей (дальность поездок)
- Стратегию "экосистема прежде всего" — от часов до автомобилей
Если в 2024 Xiaomi удивила качеством SU7, то к 2026 она может перевернуть рынок гибридных авто. Особенно если сохранит ценовую политику Redmi-серии.
От смартфонов до семиместных гибридов — таков новый масштаб Xiaomi. Их подход напоминает историю с электрокарами: сначала все сомневались, а через год SU7 стал эталоном. Если с EREV повторится тот же сценарий, Li Auto и другим конкурентам придётся серьёзно нервничать.
