Xiaomi Auto сделала мощный ход на автомобильном рынке Китая. Компания запустила масштабную программу поддержки дилеров с миллионными субсидиями. Как это повлияет на продажи электромобилей и расширение сети? Сейчас разберемся.
Почему Xiaomi вкладывает миллионы в дилеров
В ноябре 2025 года Xiaomi Auto официально объявила о крупнейшей в своей истории программе субсидирования дилеров. Уже сейчас выплачено более 100 млн юаней ($14 млн). Эти деньги — не кредиты и не инвестиции в акции. Это прямая финансовая поддержка партнеров, которые развивают офлайн-продажи электромобилей.
Рынок электромобилей Китая растет, но конкуренция обостряется. Competing с BYD, NIO и Li Auto, Xiaomi выбирает необычную стратегию: вместо агрессивного маркетинга — поддержка партнеров на местах.
Сколько получат партнеры: цифры и условия
Программа субсидий работает по двум ключевым направлениям:
1. 100 000 юаней ($14 000) — стандартная выплата за открытие магазина в 2024 году. Без условий по объему продаж или размеру помещения.
2. 500 000 юаней ($70 000) — специальный бонус для точек, которые запустятся до 15 декабря 2025 года. Важно: деньги получат даже те дилеры, кто просто построит шоу-рум без обязательств по обороту.
Фишка программы — полное отсутствие "привязки" к KPI. Деньги приходят автоматически после открытия магазина. Это снижает риски для новых партнеров и ускоряет рост сети.
Дилеры уже получают первые выплаты
По данным внутренних источников, некоторые партнеры получили "красные конверты" на сумму свыше 4 млн юаней ($560 000). Эти выплаты рассматривают как подарки за лояльность, а не премии за выполнение планов.
Один из дилеров из провинции Гуандун поделился: "Мы вложили средства в ремонт помещения, а Xiaomi компенсировала около 30% затрат. Это помогло нам быстрее начать работу".
Динамика продаж и рост сети цифры
Статистика за ноябрь 2025 показывает эффективность стратегии Xiaomi Auto:
46 249 электромобилей — общие продажи новых энергетических транспортных средств. Из них 33 729 единиц — флагманская модель YU7.
441 магазин в 131 городе Китая — текущая дилерская сеть. Только в ноябре открылось 17 новых точек.
36 магазинов планируют запустить в декабре 2025 года, включая 7 новых городов: Хэнъян, Мяньян и другие второстепенные рынки.
Сервисная сеть тоже расширяется: 249 сервисных центров в 144 городах работают на конец ноября.
Рекордная модель YU7
YU7 — настоящий хит продаж Xiaomi Auto. В оптовом сегменте модель заняла 3-е место среди электромобилей среднего класса. Причины успеха по мнению аналитиков:
• Интеграция с экосистемой Xiaomi (умный дом, гаджеты)
• Цена на 15% ниже аналогов от конкурентов
• Программное обеспечение HyperOS с OTA-обновлениями
Что изменится в 2026 году
Инсайдеры сообщают о готовящемся пересмотре дилерской политики. Основные направления изменений:
1. Гибкие квоты — вместо фиксированных планов продаж будут учитывать региональную специфику.
2. Разделение бонусов — отдельные выплаты за сервисное обслуживание и розничные продажи.
3. Поддержка малых городов — увеличение субсидий для дилеров в городах 3-4 линии.
Новые правила должны снизить нагрузку на партнеров. Особенно это важно для регионов, где спрос на электромобили только формируется.
Стратегия Xiaomi Auto напоминает их подход на рынке смартфонов: сначала создать плотную сеть точек присутствия, потом наращивать продажи. Субсидии в 500 000 юаней — серьёзный стимул для дилеров. Учитывая темпы открытия магазинов (1 новый шоу-рум каждые 2 дня), к 2026 году Xiaomi может войти в топ-5 автопроизводителей Китая по охвату розницы. Но главный вопрос — смогут ли они сохранить высокие темпы продаж, когда закончится первоначальный ажиотаж.
