Точная инженерная разработка для требовательных условий
Специальная конструкция суппортов из авиационного алюминия обеспечивает снижение веса системы на 26% по сравнению с конкурентными решениями. При массе всего 420 грамм система сохраняет жёсткость конструкции, необходимую для безопасного торможения на скоростях до 35 км/ч. Анодированное покрытие защищает металл от окисления даже при постоянной эксплуатации в дождливую погоду - тесты в соляной камере подтвердили устойчивость к коррозии в течение 500 часов.
Решение проблем с износом и посторонними звуками
Проблема быстрого износа тормозных элементов решена за счёт керамических вставок с содержанием карбида кремния - их ресурс в 3 раза превышает стандартные резиновые аналоги. Вибрации и характерный "писк" устранены многослойными прокладками с демпфирующими свойствами, что доказано испытаниями на вибростенде при частотах от 20 Гц до 15 кГц.
Полная автономность установки
- Набор 16 в 1 включает торцевые ключи 6 размеров для крепежей М3-М8
- Специальный адаптер для прокачки гидравлической магистрали
- Инструменты для монтажа тороидальных уплотнителей и алюминиевых заглушек
- Шестигранные биты S2: T10, T15, T20, T25
Инженерные особенности конструкции
| Параметр | Технические данные |
|---|---|
| Диаметр ротора | 140 мм ±0.1 мм |
| Толщина тормозного диска | 2.3 мм с плавающей разницей +0.05/-0.02 мм при нагреве до 300°C |
| Состав сплава суппортов | AlMgSi0.5 (EN AW 6060) |
Гидравлика vs механика: испытания эффективности
Контрольные замеры с гидравликой показывают время отклика 0.2 с против 0.8 с у механических аналогов. Разница объясняется прямым передаточным отношением в гидросистеме без потерь на растяжение тросиков - при усилии на ручке в 28 Н тормозной момент достигает 62 Н·м всего за 30 миллисекунд.
Безопасность и экологичность состава
Применённая жидкость DOT4 соответствует стандарту ISO 4925 Class 4 без содержания тяжелых металлов - при утечке она разлагается микроорганизмами в течение 2 месяцев против 2 лет у стандартных составов. Фрикционные материалы на основе керамики не выделяют асбестосодержащих частиц при торможении.
Поддержка на каждом этапе эксплуатации
- 18-месячная гарантия распространяется на все гидравлические компоненты
- Онлайн-база знаний с видеоинструкциями по прокачке системы
- Бесплатный выездной осмотр в течение 72 часов после жалобы
- Запасные патрубки с доставкой в день обращения
Финансовые преимущества комплекта
При покупке двух комплектов клиент получает дополнительные керамические колодки стоимостью 1200 рублей. Накопительная программа лояльности предоставляет постоянную скидку +5% после трёх единиц аксессуаров - экономия при полном переоборудовании скутера достигает 25% от общей стоимости комплектующих.
Гарантированное соответствие посадки
Суппорты спроектированы с учётом геометрии вилки Xiaomi M365 - зазор между диском и колодками установлен на 0.3 мм для исключения контакта в свободном состоянии. Вертлюжные соединения адаптированы под углы крепления 32° и 58°, что подтверждено 3D-сканированием оригинальных узлов электросамоката.
Ресурсоемкость компонентов
Согласно тестам на стенде непрерывной эксплуатации, фрикционные накладки выдерживают до 2000 циклов торможения при температуре нагрева до 220°C. Это эквивалентно трём сезонам интенсивного использования с пробегом 3-5 тыс. километров - в 2.5 раза больше, чем у базовой версии тормозов M365.
Сравнительная эффективность моделей
| Характеристика | Гидравлика 140 мм | Механика 120 мм |
|---|---|---|
| Длина тормозного пути (30 км/ч) | 4.2 м | 6.8 м |
| Нагрев при 10 циклах торможения | 110°C | 190°C |
| Ресурс до замены жидкости | 5000 км | Не требуется |
Логистические преимущества
Партнёрская сеть включает 37 складов в РФ, отгрузка подтверждённых заказов осуществляется в течение рабочего дня. Для Москвы и Санкт-Петербурга доступна ночная доставка к 9 утра следующего дня - курьерская служба доставляет комплекты до подъезда с возможностью проверки перед оплатой.
Образовательные программы для пользователей
Каждый покупатель получает доступ к эксклюзивным видеоурокам по замене колодок и полной прокачке системы без воздушных пробок. На практических мастер-классах в сервисных центрах демонстрируют методику регулировки тормозного усилия с помощью манометра и эталонного стенда.
